ՆԳՆ-ն նախատեսում է պարտադիր դարձնել ավտոդպրոցներում ուսուցումը

Ներքին գործերի նախարարությունը դիտարկում է վարորդական իրավունքի տրամադրման նոր կարգ, որով քաղաքացիները կկարողանան մասնակցել քննությանը միայն ավտոդպրոց հաճախելուց հետո։ Գերատեսչությունն արդեն հանդիպել է ոլորտի մասնագետների հետ՝ հասկանալու համար լիցենզավորման հնարավոր պահանջներն ու սպասվող արդյունքները պետության և հանրության համար։

Որակի բարձրացում և հրահանգիչների որակավորում

Ավտոդպրոցներից մեկի հիմնադիր Արտաշես Ստեփանյանի համոզմամբ՝ նոր կարգավորումները թույլ կտան դաշտից հեռացնել անբարեխիղճ ընկերություններին, ինչը կբերի վարորդների պատրաստվածության մակարդակի բարձրացման։ Ըստ նրա՝ փոփոխությունները ենթադրում են ոչ միայն հաստատությունների, այլև անմիջապես հրահանգիչների որակավորում։ Ստեփանյանը նշում է, որ դպրոցի լիցենզավորման հարցը կարող է կախված լինել հենց աշխատակիցների մասնագիտական մակարդակից, թեև հստակ չափանիշները դեռ սահմանված չեն։

Կոռուպցիոն ռիսկեր և վերահսկման խնդիրներ

Նախագիծն առաջացրել է նաև որոշակի մտահոգություններ։ Քաղաքացիական ակտիվիստ Արտակ Գաբոյանը մատնանշում է պետական հովանավորչության և կոռուպցիայի հավանականությունը։ Որպես օրինակ նա հիշեցնում է տեխզննման պարտադիր պահանջը, որի վերահսկողությունը, ըստ ակտիվիստի, ներկայումս պատշաճ մակարդակի վրա չէ։ Ռիսկերը նվազեցնելու նպատակով Գաբոյանն ընդգծում է արդար մրցակցային միջավայրի ապահովման և գործընթացի նկատմամբ հասարակական դիտարկման խիստ անհրաժեշտությունը։

Ինչպես է հարցը կարգավորվում այլ երկրներում

Եվրամիությունը չունի ավտոդպրոցների գործունեության միասնական մոդել, յուրաքանչյուր պետություն ինքնուրույն է կարգավորում այս ոլորտը.

• Գերմանիայում և Ավստրիայում նման հաստատություններում ուսանելը վկայական ստանալու պարտադիր փուլ է։
• Շվեյցարիան պահանջում է հատուկ ուսուցում և վերահսկվող վարման շրջան նորեկ վարորդների համար։
• Ֆրանսիայում որոշ իրավիճակներում թույլատրվում է պատրաստվել քննությանը՝ առանց ավտոդպրոց հաճախելու։